开疆辟土，引领智能自动化行业发展

在现实生活中，自动化和人工智能经常被人们不加区别的混用。我们想到这两个词，往往会形容能帮助我们提高效率的机器人和其他工具：无论是制造汽车的工业机器人，还是室内的烟雾传感器，都在帮助我们生活更便捷。但事实上，人工智能和自动化之间还是有非常大区别的。就像苹果和橘子、DVD和录像机以及电影2001中的HAL和星球大战中主人公用的电脑一样，很多时候我们都会混淆人工智能和自动化的关系。

智能机器人的类别，那是自动化、信息化的装置与设备。智能机器人作为自动化、信息化的装置与设备，完全可以进入网络世界，发挥更多、更大的作用，这对人类开辟新的产业，提高生产水平与生活水平具有十分现实的意义。

在工业4.0的场景里，工厂变得越来越智能化，所有设备、产品部件和工作人员都将联网，设备与设备之间，设备也人之间，人与产品将进行实时的信息传输，基于透明化的信息流，工厂制造过程将变得更加协调，最终能够帮助企业化解风险和最大限度提升盈利水平。近年来，随着物联网和传感器技术的突破，利用无线或有线的网络将工厂所有角色连接起来，数据采集变得越来越容易。

据法国《世界报》9月2日报道，这家工厂里有900台机器，一台机器8小时可生产400个手机屏。同样的方法可尝试着推动创新，如东莞为数十个“创新基地”、“开发区”和其他新兴企业提供资金。杨公明解释说， 房间的规模完全适合在此落户的小企业。当一些大工厂关闭时，多数人都离开了，但也有一些有才能的人依然并且想要推出自己的计划。

1972年美国俄亥俄州Lordstown的通用汽车Vager轿车生产线，已经用上自动化焊接机器人了。上世纪70年代初期，美国依然是汽车工业的技术强国，在生产中最先使用了自动化机器人。而紧随其后的是日本，日本汽车工业也是在70年代开始使用自动化机器人替代人工操作，在自动化机器人使用方面最大的飞跃是日本车企在80年代中期完成的，大概是1986年吧，看当时的新闻，日产完成生产线自动化升级后生产效率提升了20%。1978年中日开始全面的蜜月时期，1979年央视放了一个关于日本汽车生产的纪录片，其中就有自动化机器人焊接的介绍，相比于同时期的中国轿车工业，当时觉得差距太大了。

富士康在中国台湾省被称为鸿海科技集团。1988年投资中国大陆，是专业生产3C产品及半导体设备的高新科技集团（全球第一大代工厂商），是全球最大的电子专业制造商，拥有120余万员工及全球顶尖IT客户群。郭台铭曾在2011年公开表示，富士康要在2014年装配100万台机械手，在5到 10年内完成首批自动化的工厂，这也就是所谓的“百万机器人计划”。

据报道，郭台铭曾在2011年表示要用三年时间在工厂里实现一百万机器人取代工人，此后便一直致力于机器人技术的发展，并生产了一款机械臂Foxbot。今年， 富士康称计划在生产线部署一万台机械臂Foxbot来制造iPhone，并在此基础上每年增加3万台Foxbot。

富士康位于成都、深圳和郑州的工厂已经达到三阶段。富士康已经拥有10条熄灯生产线。截止目前，富士康已经部署了逾4万台由公司内部研发和生产的“Foxbot”工业机器人。富士康已经具备每年生产约1万台Foxbot机器人的能力。除工业机器人外，富士康还在研发医疗机器人。尽管机器人技术在不断改进，但工业机器人不能完全取代人，因为人可以灵活迅速地由一个任务切换到另一个任务。多年来，富士康一直在缓慢且稳步地实现生产自动化。