【3M】应用解析 | 车顶激光焊缝是怎么“消失”的？

过去，传统汽车车身顶盖与侧围采用普通电阻点焊工艺，通过压焊方式安装到车身上。进行焊接与切割过程中速度较慢，往往会出现二次返工且效率低的问题。而随着汽车制技术的进步与发展，汽车车身顶盖与侧围采用激光焊接，顶盖与侧围焊接强度优于普通电阻点焊，而且还大大降低了成本。

这一工艺也有后续问题——一条影响美观的焊缝。而3M工业研磨给出了与时俱进的解决方案：3M机器人自动化研磨技术与 Scotch-Brite™激光钎焊抛光尼龙轮？

3M™激光钎焊抛光

尼龙轮

作为汽车制造较为前道的工序，车顶激光焊缝的去除质量，对后续电泳/中涂及漆面精饰的最终效果起重要因素。其精确要求，对于以高效精密为特点的机器人自动化打磨也是一项挑战：所有流程参数，如旋转速度、接触力和进给，都必须分别进行调整，并且相互之间保持协调。以对于这样的工作来说，需要使用具备主动柔性力控功能的先进机器人。

而Scotch-Brite™ Scotch Brite™ Scotch Brite™ Scotch Brite™Scotch Brite™Scotch Brite<span style="color: rgb(62, 62, 62); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 14px;="" letter-spacing:="" 1px;="" text-align:="" justify;="" background-color:="" rgb(255,="" 255,="" 255);"="">™激光钎焊尼龙轮更是可以提供多种硬度和粒度，适用于从去毛刺到抛光和表面处理等各种领域中，能够在不改变工件形状的同时达到均一的表面效果，以便后道喷漆工序进行。

随着激光焊接技术的不断提升及关设备与工艺成本的显著下降，汽车制造的各个环节都已开始广泛采用激光焊接技术，而后续的研磨应用也必将紧跟制造业革新的步伐不断更新，与时俱进。3M激光钎焊抛光尼龙轮与机器人自动化研磨应用的结合就是一个很好的例证。