超42万人被裁：曾经不愿「996」的你，可能已经失去「996」的机会

自2008年金融危机后，全球的经济稳步复苏，但是好景不长，10年时间仿佛白驹过隙，转眼到2019年，国际货币基金组织（IMF）4次下调2019年全球经济增长预期，从年初预测的3.9％下调到3％。这是2008年金融危机以来全球经济增速最低的一年，也意味着2019年是2008年金融危机以来全球经济最为低迷的一年。

似曾相识的场景仿佛卷土而来，一些国家和行业经济出现阴霾笼罩——下行、衰退，对市场的冲击犹如一层层涟漪，扩散得越来越远，加之各种贸易争端、错综复杂的国际形势，几乎所有人都发出同样的声音：“钱难赚”，于是企业“裁员潮”汹汹来袭。

人口红利时代已过？全球银行6年裁员超42万

据Bloomberg发布的数据显示，自2015年以来，全球银行6年裁员超42万人次，2019年全球50多家银行宣布裁员计划——总共裁员77780人。这仅仅是已公布裁员计划银行发布的数据，要知道许多银行是在不披露计划的情况下裁员。因此，实际数据必然远超42万人。

2019年裁员人数仅次于2015年的91448人次，创下近四年最高。由此可见，今年对金融行业来说是较为艰难的一年。据知情人士透露，全球领先的国际性金融服务公司摩根士丹利裁员人数约占该行员工总数的2％，裁员约1500人。

谁也没想到银行这个最不缺钱的行业，如今却要靠裁员紧衣缩食。自2008年以后，美国银行员工逐步持稳，而2019年欧洲银行裁员风暴没有消停，仍在“滴血”。

你还认为“银行人”是无坚不摧的铁饭碗吗？

制造业痛苦远超想象，德国老车厂恐裁7万人

据外媒报道，近几周德国戴姆勒和福斯子公司奥迪在内的汽车制造商、马牌轮胎和博世等供货商宣布裁员近两万人。

杜伊斯堡埃森大学教授杜登霍夫预估，德国汽车产量在2019年与2020年将处于22年来最低水位。

除了德国，美国、英国、中国，甚至是印度的汽车业也“不好过”。除了戴姆勒和奥迪，大众、宝马、通用、特斯拉、本田、日产、福特、捷豹路虎均加入裁员潮流，终究还是难逃汽车行业变动的影响。

2019年全球车市持续不景气，传统汽车工人首当其冲。2019年全球经济面临不断下行的压力，中美、欧美、日韩等多个国家和地区贸易摩擦不断，多家主流汽车厂商财报业绩不佳，因此不得不变革求生。裁员可以减亏，但是不治本，“活下去”成为他们的共同心声。

目前汽车市场正在向纯电动、易制造等方向转变。如今电动车的成长速度快的超乎想象，在欧洲销量年增率达40%。面临主要市场销量的下滑，大型车厂料将把大部分痛苦转嫁到供货商身上，供应商不得不降价来减少亏损。

整个汽车产业链正在悄然巨变，或许这会让德国在2030年前减少7万个工作机会。

行业双重低迷，自动化影响劳动力市场

近日，网上不断流传各大企业关于对于裁员的官方解释：

华为：放弃平庸员工。

腾讯：结构性优化。

百度：鼓励狼性，淘汰小资。

蔚来：局部优化，提高运营效率。

科大讯飞：提前吃饭的员工需要被优化。

京东：淘汰掉因身体原因不能拼搏的员工。

马云：未来每年将会向社会输出1000名在阿里工作10年以上的人才。

如此清新脱俗的论调，却掩盖不住各个行业的“艰难”。伴随经济下行的低潮，职场动荡不安。

2019年，西门子重大调整1万人，甲骨文中国裁员900余人，滴滴2019年年初裁员15%，京东末位淘汰10%副总裁级别以上高管，网易严选裁员35%，Keep裁员800人，影视公司1884家关停……

开年“996是福报”的论调，现在想起来却有点讽刺——在资本遇冷的2019年，整个世界充满着变数，如果你不接受“996”的模式，可能会失去“996”的机会。

为什么2019年这么艰难？

1、从大环境来看，全球经济增长放缓，欧洲PMI降幅明显

2020年1月6日，中国物流与采购联合会发布的数据显示，2019年欧洲PMI为48.7%，较去年同期下降5.6个百分点，降幅明显，成为全球制造业下行的主要推手。此外，美洲PMI为51.2%，较去年同期回落6.5个百分点，呈现前高后低走势，主要受美国制造业由强转弱所致。

2019年全球制造业整体呈现前高后低走势，增速逐步放缓，而贸易摩擦频发是拖累全球制造业下行的主要因素。

专家表示，2020年全球制造业在弱势运行中还将出现反复波动。全球经济“春天”的到来可能还需要等待较长的一段时间。

2、从科技发展来看，自动化将全面影响劳动力市场

据《人口与劳动绿皮书：中国人口与劳动问题报告No.20》预测，“十四五”时期，机器人和人工智能将全面影响劳动力市场。根据课题组研究估算显示，新技术应用对中国制造业普通劳动力岗位替代率为19.6%。

随着全球自动化的不断发展，各国工业机器人密度稳步提升。

2012-2017年间，汽车行业的机器人密度增长了52%，从每万名员工790台工业机器人增加到1200台。2013-2018年间，美国汽车行业机器人销量复合年均增长率7%。

在电气/电子行业，从2013年到2018年，机器人安装量平均每年增长15%。

3、从工作性质来看，重复性劳动工作机器人也容易上手

据美国“有趣工程”网站报道，武汉大学质量发展战略研究院最新调查结果显示，未来5年，机械和机器人将取代中国近5%的工人，从而导致某些工作岗位的消失和就业市场的更大压力。近两年机器人取代了9.4%的初中及以下学历工人。

相信我们都有这样一个体验，现在使用现金越来越少了，手机支付越来越多了，走进银行，柜员越来越少了，自助机器越来越多了。

无论什么学历，都可能逃不开被机器人取代的事实，只是简单重复性较高的工作它们容易上手而已。

随着银行、工厂、仓库越来越智能化，机器人和人抢饭碗不再是危言耸听！

机器人“上阵”，未来“裁员潮”或依旧凶猛

日本国家信息研究所的考试机器人挑战了日本的高考英语试卷，试卷满分为200份，这个机器人取得了185分。

据英媒报道，日本时装巨头优衣库（Uniqlo）与工业机器人创业公司牧今（Mujin）合作，接近完成工厂全线生产流程的自动化改造，仓库90%人工岗位被智能机器人取代，它们可以娴熟地折叠打包时装成品。

在传统建筑业，建造一座房子需要几十个工人花费长达几个月的时间，而机器人只需几天，即可造起一座大房子。

另外其他行业，例如饮食业及塑料和化学产品行业，机器人密度增长率最高。日本章鱼烧机器人OctoChef一次可完成96个章鱼烧的制作，约12个客人的分量。冰激凌机器人Reita制作一个冰激凌仅需45秒。

当机器人考上大学，当机器人上岗，他们不断蚕食原本属于人类的工作机会，一“人”可以干四五个人的活。原来人工智能发展的比我们想象中还要快。

牛津大学的一份研究报告指出下列职业将是最先被人工智能取代的，在 2033 年下列职业被 AI 取代的概率如下：

（1）电话营销员， 99%。

（2）收银员， 97%。

（3）快餐厨师， 96%。

（4）律师助手， 94%。

（5）导游， 91%。

（6）公交车和出租车司机， 89%。

（7）安保人员， 84%。

（8）档案管理员， 76%。

由此可见，这些简单、重复性较高的职业容易被机器人取代，但是在沟通、理解、推理、想象、创造等高级智能领域方面，机器人永远无法与人类相提并论。

在人心惶惶的年末，面对“裁员潮”的来袭，我们可以选择职业转型、提高职业技能，以“万变”应“万变”，尽管时代日新月异，社会变幻万千，机器人的形态始终是服务人类，虽然人口红利时代已逝，但是享受科技红利的时代却已然到来！