贵阳“治堵机器人”上岗三天，效果到底怎么样？

　　贵州省首个智慧潮汐机器人已经上岗三天（此前报道：贵阳治堵，机器人都上岗了！还有点可爱），1月10日，记者实地前往龙泉苑街与黔灵山路交叉口，现场直击“智慧潮汐机器人”上岗保畅。

　　记者在现场看到，在对道路进行了“潮汐车道”标线进行施划、安装可变标志牌和具有自动变道功能的“潮汐机器人”护栏后，原来从世纪城往黔灵山路方向由于车流量大而拥堵在十字交叉路口的车辆可以“分流”出行，智慧潮汐机器人潮汐车道”实现了该路段交通早高峰时段以“潮汐车道”通行方式借用对向车道进行通行，大大提升了高峰期该路口车辆的通行速度，提高了道路的使用率。

　　据了解，为缓解道路交通压力，提高通行效率，该分局按照贵阳市公安交通管理局“一点一策，一路一策”的思路，加强分析研判，结合“路、点、段”交通特点和通行情况，对龙泉苑街与黔灵山路交叉口进行了调研分析：发现该路口早高峰时段进入黔灵山路方向车辆较多，进入龙泉苑街的车辆相对较少。为充分利用路口空间，精准配置交通信号标识，引导分流交通流，观山湖区分局在交通潮汐流现象较明显的龙泉苑街设置了由24米“智慧潮汐机器人”+106米反光橡胶设施组成的全长130米的“潮汐车道”。

　　“智慧潮汐机器人可以不偏移的定向移动，变道更安全。涉水20毫米的情况下也可正常使用，太阳能充电不用外接电，可以多场景运用，智慧潮汐机器人的运用可以节约很大的人力资本。” 贵阳市公安交通管理局设施处抢险科科长谭旭东介绍道。

　　“潮汐车道启用这两天，即使是车流量最大时，等候信号灯驶出龙泉苑街的车辆排行最长也只有30米。” 贵阳市公安交通管理局观山湖分局二中队民警张聪告诉记者，“智慧潮汐机器人潮汐车道”于1月7日正式启用，启用以来，路口通行效率明显提升，早高峰提前20分钟结束，驾驶员的反映都很好。

　　“感觉很方便，以前早高峰过这个红灯需要十分钟左右，现在的话五分钟就可以通过。”常跑该路段的出租车司机李师傅说。

　　“早高峰结束后，我们会将‘潮汐车道’恢复为正常直行车道。”张聪告诉记者，此举旨在有限的道路资源下，最大限度地提高路口通行效率。

　　（贵阳日报融媒体记者 田一郦）

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