为赶上第一梯队 英特尔“走捷径”并购Mobileye

英特尔宣布,计划以153亿美元收购以色列Mobileye,一家用于自动驾驶应用的视觉技术开发商。据报道，Mobileye股价从47美元跃升至61美元(招标价格为63.54美元),上涨了30%。这不仅创下了以色列科技公司被收购的最高价，也创下了自动驾驶领域的最大交易。

英特尔为何要斥巨资买下Mobileye？

技术分析师Mike Ramsey认为：“它们付出高溢价是为了赶上第一梯队，而不是试图从头开始。”

虽然英特尔的芯片在个人电脑和数据中心领域占有主导地位，但是这家全球最大的半导体生产商在将产品应用于其他领域方面却甚是费力；在这些领域，广泛应用的是基于ARM Holdings PLC设计的产品。在首席执行官Brian Krzanich的带领之下，英特尔打算进入从无人机到收银机的各个领域。不过带来的收入有限，并没有推升英特尔的总体收入增速，盈利仍然依赖个人电脑和服务器。

这项交易促使英特尔进入新兴的自主驾驶市场，这是一个与英特尔目前的商业模式完全不同的领域。 设计流程和将芯片投放市场的过程以及纳入汽车公司设计计划涉及多个级别的安全检查和批准 而这一过程通常需要4到5年——这就是英特尔收购这家已经在自主驾驶领域独占鳌头的公司的意义。从上侧的Frost＆Sullivan图表中可以看出，目前正在生产的大多是具有2级和3级自动化系统的汽车。 英特尔不想拘泥于此，他希望和战略合作伙伴一起，进入到完全自动化和无人驾驶的4级和5级汽车时代。

Mobileye是高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶视觉技术开发的先驱，目前产品包括可用安装在后视镜后的单颗彩色摄像头（非标准RGB Sensor）对目标物进行检测、识别和分类，同时还会对物体的运动轨迹进行跟踪、分析，并分析道路状况。实现功能包括车道检测、车辆检测、行人检测、动物检测、交通标志识别、红绿灯识别、灯光控制。另外Mobileye具有自主研发设计的芯片EyeQ系列，由意法半导体公司生产供应。现在已经量产的芯片型号有EyeQ1、Eye Q2、EyeQ3，EyeQ4正在开发进行中，预计将于2018年推出。

如果另外一辆车靠太近，或者汽车前方有行人，系统就会在发生撞击前自动刹车。该项碰撞预警系统，曾以每辆售价超过100美元价格出售给汽车供应商和制造商，例如沃尔沃AB，福特汽车和现代汽车公司。 Mobileye技术已经在宝马5系，6系，7系，沃尔沃S80，XC70和V70型号，以及Buick Lucerne， Cadillac DTS和STS上应用。

去年英特尔重组并创建了一个新的自动驾驶部门，和包括Delphi，Mobileye以及一些参与芯片和传感器制造过程的小公司达成了战略合作协议，也因此，英特尔能够向汽车厂商提供自动驾驶所需的更齐全的设备，但同时也会增加在该领域的竞争对手。

面对未知的风险，英特尔又将如何应对？我们拭目以待。