8月新能源汽车产销再涨1倍，磷酸铁锂电池市占率再超60%！

　　不久前，工信部举办的“大力发展高端装备制造业”发布会上，副司长郭守刚提出我们接下来的任务是要加快电池等关键技术攻关和产业化，启动公共领域车辆全面电动化城市试点；持续完善标准体系，提升新能源汽车安全水平。这也是国家提出的又一支持发展新能源汽车的政策。

　　在此之前，政府就出台了包含《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》在内的多项政策支持国内纯电动汽车及插电式混合动力汽车在内的新能源汽车的发展。

　　在新能源汽车持续发展的同时，也将进一步加大对于动力锂电池的需求。动力锂电池作为新能源汽车核心部件和动力来源，在新能源汽车的推动下，将迎来高速发展期。

　　根据最新数据显示，2021年中国动力锂电池出货量220GWh，同比增长175%，预计2025年中国动力锂电池出货量625GWh，2021年至2025年复合增长率超过25%。

　　我们可以说，碳酸铁锂电池已经实现了反超三元锂电池。而“来龙去脉”我们还要从2020年说起。

　　在2018年到2020年期间，三元锂电池以能量密度高和低温性能方面优势一直处于优势地位，还被称为动力电池的“标配”，不过在它集众多优势的背后，也有个致命缺陷—安全性不高。近年来特斯拉各车型就经常发生起火案例，起火时三元锂电池燃烧异常剧烈，连带着会引燃附近的车辆，造成巨大的人身财产损失。

　　2020年3月比亚迪推出了刀片电池后，磷酸铁锂电池的“逆袭”便悄然开启了，而最大的逆袭筹码便是安全性。

　　比亚迪通过最新研发的刀片电池封装之后，其散热模组得到了进一步优化，哪怕是满电时遭受挤压变形或者钢针穿刺都能确保安全。

　　磷酸铁锂电池正极材料电化学性能比较稳定，这决定了它具有着平稳的充放电平台，因此，在充放电过程中电池的结构不会发生变化，不会燃烧爆炸，并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下，仍然是非常安全的，安全性逐渐成为大家选择电池的关键，上海的特斯拉也开始用磷酸铁锂电池装车了。

　　在2021年5月，国内动力电池产量共计的13.8GWh中8.8GWh为磷酸铁锂电池，年内首次超过三元锂电池的月产量（5.0GWh），实现了反超。时至今日，仍然领先。

　　高枕无忧or未雨绸缪？

　　我们能看到的是表面上磷酸铁锂电池的高速发展之势，而在这背后新的竞争早已开始:宁德时代推出第一代钠离子电池和掺硅补锂电池，比亚迪正研发固态电池，蜂巢能源的无钴电池实现初步商业化.....当我们认为磷酸铁锂电池已经“高枕无忧”时，各家企业深知发展的重要性，早已“未雨绸缪”，开始寻找研发性能更强、安全性兼备的新型电池，谁又将成为下一个“磷酸铁锂电池”？我和大家一起期待！