二手机器人企业集中二手市场资源

身为深圳市凡诚二手橡塑机械有限公司(以下简称“凡诚机械”)的董事长，刘秀慧一直喜欢亲力亲为，对于已经从事二手设备买卖多年的他来说，奔波于各地回收各种二手机械设备早已不是什么新鲜事，但这次回收的二手机械—工业机器人，却是刘秀慧全新的尝试。

“凡诚机械的二手机器人主要是以四大家族为代表的外资品牌，国内一些企业对工业机器人抱着试试看的心态，但对国产机器人的质量又不是很信赖，二手机器人价格便宜，就算应用机器人效果不理想，对他们损失也不大，这就给二手机器人企业留下了生存空间。”刘秀慧对表示。

事实上，随着中国工业机器人市场的快速起量，二手机器人也开始进入企业的视野。在深圳地区，有二手机器人业务的企业达二三十家，但真正能集中货源的企业屈指可数。

“从全国来看，固定库存在五十台以上的二手机器人企业仅五家左右，其它的大多数有二手机器人业务的企业大多也是从这几家手上拿的货。”深圳市华盛控科技有限公司总经理李华荣表示。

二手成本低;中小企业尤为青睐

《高工机器人》从多方了解到，企业回收的二手机器人全部是四大家族为代表的外资品牌，且多以六轴为主。

有业内人士指出，大多数中国机器人厂商生产的三轴、四轴机器人性能相对稳定，应用比较成熟且价格不高，所以二手产品的竞争力并不强。而六轴机器人恰恰是国产机器人的‘软肋’，很多应用企业认为国产的技术和产品稳定性都较差，在价格上与外资品牌相比并没有很大的优势，对应用企业来讲并不划算。

深圳市南方鸿电机器人有限公司(下称“鸿电机器人”)、浙江信达机电设备商行(以下简称“信达机电”)、凡诚机械等二手机器人企业负责人都表示，其面向的客户就是中小型企业。

“一般大型企业都直接购买全新的，目前环球机电的客户集中在五金、电子厂、重工业等行业的一些中小型企业，这些企业对在生产线上投入机器人的预算不高，性价比是他们最为最看重的，国外知名品牌的二手机器人耐用，且价格低。”深圳市环球机电设备行(下称“环球机电”)相关负责人吴钰龙如是说。

一般而言，二手机器人的价格低于新机价格的二分之一。

“在二手机器人比较新，拿回来稍加调试就能用的情况下，一般回收价格在七八万左右，如果光卖本体，就在这个基础上加一两万出售，如果加上配套的应用方案，价格会翻番，在十五万左右。”李华荣举例说道。

实际上，一些二手机器人的本体甚至低至两三万左右，这样的价格对于“初尝者”来说极具诱惑力。

此外，还有一些企业对于不能再使用的二手机器人，会将其“肢解”，把减速器、伺服电机、编码器等零部件拆分出来单独出售。

“信达机电拆分出来的减速机的价格是新机价格的五分之二以下，一台原价六千的谐波减速机，我们只会卖到一两千。不过有些客户把机器人的配件买过去，并没有用在机器人上，会把它们用在变位机等一些其他的设备上。”信达机电相关负责人阮文兵说道。

人口红利消失，近两年中国工厂的自动化浪潮，让工业机器人的潜在领地猛然扩张，工厂们纷纷在减员上打主意，在这种趋势的推动下，不少中小型企业也跃跃欲试。可是，对于中小型企业而言，基本是抱着“花点小钱试一下”的心态，购买全新的机器人成本太高，回报周期也过长，加之中小企业的销量并不稳定，这便给了二手机器人企业“可趁之机”。

“进入2015年，用户明显增多，环球机电今年的进货量都有两三百台。”环球机电相关负责人吴文宇表示。

鸿电机器人负责人李明对2015年二手机器人市场的增长也表示看好，“鸿电机器人2014年的出货量在200台以上，预计2015年的增长会更多。”

货源仍是掣肘

对于大部分二手机器人企业而言，供货渠道的不稳定仍是其“痛处”。一位业内人士甚至发出“得货源者得天下”的感慨。

由于国内“机器换人”的浪潮才刚刚开始，绝大部分份企业应用工业机器人的时间不长，投入使用的工业机器人还在“服役”阶段。因此，很少有淘汰的工业机器人。即便有一些工厂经营不善，不得不出手在使用中的工业机器人，其数量和型号都很少，加上国内对设备的保养不够，往往国内的二手机器人性能都不太理想。

目前，国内最大的工业机器人用户仍是汽车厂，但汽车厂依托国内汽车市场销量蒸蒸日上，正在大批上马工业机器人，还没有到工业机器人更新换代的阶段，因此国内二手机器人市场普遍供不应求。在此情况下，国外成为二手机器人企业的货源地。

“鸿电机器人的回收渠道主要是在国外，集中在日本、韩国、马来西亚等东南亚地区。”李明表示。

而信达机电、凡诚机械等二手机器人企业的负责人亦坦言，当前的主要货源地均以国外为主。

然而，从国外回收二手机器人也并非一帆风顺。

以日本为例，作为机器人制造和应用大国，其本应是二手机器人公司最大的“淘金地”，但日本企业通常会将机器人拆解报废后，再出售给本土已取得回收资质的专门机构，中国公司要想在日本回收二手机器人难度颇大。

实际上，从国外回收的二手机器人价格相对便宜，运输成本却也高出很多。

“不仅运费成本高，二手机器人进入国内还要收17%的关税，这样一来也压缩了利润。”李明无奈地说道。

值得一提的是，国内的二手机器人货源正在逐步起量，其中尤以倒闭的外资厂为主。

以环球机电为例，2014年以前其负责人曾锦儒也曾以国外回收二手机器人为主，同样为其货源所累。

但在2014年底，国内一批外资厂的倒闭，让环球机电库存大增，货源开始以国内为主。

“目前环球机电的二手机器人库存达一两百台，去年微软关闭在东莞的工厂，公司拿到不到二手机器人，此外，还有一些压铸厂也淘汰了一批机器人。”环球机器人相关负责人吴钰龙表示。

据了解，目前“退役”的二手机器人，国内工厂在处理时已经形成了一套完善的机制。

“现在淘汰出来的机器人，会去找很多公司报价，最后价高者得，不过这里面也不排除有些运气好的收购商，收到的二手机器人货号价格低。” 吴钰龙表示。

当前，环球机电在国内的进货渠道已经趋于稳定，已经直接跟一些国内的大公司合作，上门收购，省去中间贩卖的流程。吴钰龙将此归功于环球机电负责人的人脉广，“在这一行必须靠人情关系。”

“内外”夹击;二手“压力”大

不过，亦有部分业界人士对二手机器人的市场潜力并不大看好。

“二手机器人没什么市场。”曾在四年前从事过二手机器人业务的深圳市博美德数控设备有限公司CEO吴琼海直言。

阮文兵也表示，“二手机器人的市场空间比较有限，圈子不会太大。”

而在有限的二手机器人市场上，目前也存在着诸多棘手的问题。

“最近几年做二手机器人的企业迅速膨胀，导致市场一度混乱，尤其是在浙江一带炒起了‘机器人热’，乱七八糟的二手机器人都成了他们倒卖的玩具，二手机器人的利润空间被不断压缩。”吴钰龙无奈地表示。

大部分二手机器人企业都是通过网络营销，如在阿里巴巴、中国供应商等一些网络平台推广产品，信息鱼龙混杂，可信程度也比较低。

有业内人士指出，国内尚缺乏完善的二手设备评估标准，用户只能根据机器设备的使用时间、发动机和液压泵的大修周期和使用工况等信息自行判断，毕竟不是每个人都是经验丰富的从业者，并且熟悉机器的维修和改装知识。因此其中不乏让欺诈等不法行为有机可乘。

除此之外，近两年随着大量机器人企业涌入，以及国产工业机器人厂商的逐步崛起，竞争必将加剧，而随着技术的进步和市场进一步扩大，机器人的价格将不断下降，如果今后新机价格降到中小企业都能接受，那二手机器人将失去唯一的价格优势。

“因为当时市场还没有打开，客户对国产工业机器人不信任，华盛控在2011年开始做二手机器人，但随着应用企业对国产机器人的接受程度不断提高，从2013年开始就不做二手机器人了。”李华荣表示。

在内外夹击之下，二手机器人企业也正在“蜕变”。如今，二手机器人企业不仅仅靠倒卖机器人本体赚钱，它们也正逐步完善服务机制，成为机器人的系统集成商。

“环球机电之前是光卖机器人，但很多客户对机器人认知不够深入，所以希望我们去给他们的产线配套好，所以从去年开始，环球机电慢慢尝试做应用方案。”吴钰龙说道。

信达机电、鸿电机器人等企业都可以根据客户需求，提供完整的配套方案，甚至有一些把二手机器人作为工业机器人领域的切入点，如凡诚机械。