smc1气缸的工作原理和构造

　　随着我国强国梦的提出，自动化生产的时代已然来临。在自动化生产中，机器人等自动化生产设备是必不可少的，既然要使用这些生产设备，有关气缸的知识是必不可少的，下面就来看看smc1气缸的工作原理和构造吧，希望能给大家带来帮助。

　　smc1气缸的工作原理和构造：

　　smc1气缸由缓冲柱塞、活塞、缸筒、导向套、防尘圈、前端盖、气口、传感器、活塞杆、耐磨环、密封圈、后端盖、缓冲节流阀等组成

　　缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。

　　端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。

　　气缸杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 ，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套以提高SMC气缸的导向精度。

　　气缸活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。还设有耐磨环以提高气缸的导向性。

　　气缸活塞杆活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　气缸缓冲柱塞、缓冲节流阀活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞，同时缸盖上有缓冲节流阀 和缓冲套，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。

　　以上的文章内容就是关于smc1气缸的工作原理和构造介绍，看了介绍，大家都了解了吧。在企业生产中，由于气缸的使用频率很高，所以也是容易损坏的零件之一，在更换时要选择质量比较好的元件，这样不会造成太多的麻烦。