新能源汽车刹车系统工作原理是什么？

在社区与骑手沟通的过程中，一些新能源车主提出了这样一个问题。当踩下并松开制动踏板时，车辆前部会发出短暂的“嗡嗡”声。这个声音来自哪里？此外，作为新能源汽车，如果没有发动机为制动系统提供真空辅助，其制动系统是如何工作的？今天，本文将详细解答新能源汽车制动系统的工作原理。

（新能源汽车刹车系统工作原理）

首先，回答车友提出的上述问题。“嗡嗡”声是我们车辆电动真空泵的声音。我们知道，今天的汽车制动系统需要一个动力装置，这样当我们每天驾驶汽车时，我们可以用很小的力踩下制动踏板。作为一款没有发动机的新能源汽车，汽车需要额外的设备来帮助我们的制动系统。这项工作可以通过真空动力或制动步进电机实现。本文主要讨论真空动力制动的工作原理。

从上图可以看出，新能源汽车的制动系统主要由五部分组成：车辆电源、真空泵控制器（集成到VCU车辆控制器中）、真空助力器、真空罐和真空泵。

当我们启动车辆时，VCU（车辆控制器）将检测车辆状态，其中之一是通过检测真空罐的压力信号来确定真空罐中的真空是否正常。有些朋友可能会问，为什么电动真空泵还需要真空罐？这是因为当我们刹车时，只有电动真空泵不能保证足够的真空来完成刹车动作，然后我们需要一个真空罐来储存足够的真空。

我们知道制动系统在车辆控制系统中具有最高优先级。当我们踩下制动踏板时，踏板下的行程传感器将检测踏板的动作信号。收到制动信号后，VCU（车辆控制器）将切断电源输出并进入制动程序。真空罐通过用制动液压缩制动总泵中的活塞ABS（防抱死系统）来提供真空度，以帮助真空电源和分配制动力。此时，四轮制动缸中的制动液接收到不同的制动压力，这使得制动片在制动盘上施加不同的摩擦，从而使车辆能够制动。

当我们完成制动动作并松开制动踏板时，VCUVCU将检测到真空罐中真空不足的信号。此时，VCU将向电动真空泵发送启动信号，电动真空泵将将真空泵发送到真空罐，为下一次制动做准备。当真空罐中的真空信号符合标准时，电动真空泵将停止工作。这个过程就是我们上面提到的“嗡嗡声”的起源。