杜尔助小零件实现高质量

为了给汽车行业的客户提供相匹配的喷漆质量，合约方表面处理公司M+G选择了杜尔建造该条全新前处理电泳线。仅在这一项目上，杜尔便使用了360吨钢材。与类似产线中常见的低成本工艺不同，该预处理电泳线包含了15个区域。整体跨越三层，装备、介质供应位于最底层，装配层位于4.3m标高处，设备层位于6m标高处。

△前处理电泳线包含了15个区域，整体跨越三层

喷涂对象包括接头、铰链和其他安装件。这些对象由坚固的免维护积放式输送机运输通过产线，该输送机连接至带悬挂装置（即所谓的货物支架）的钢架。预处理包含11个区域，包括淋雨系统、脱脂、活化、磷化和钝化以及多次清洗循环。后面4个阴极电泳区在质量方面也完美无缺。

容量为50 m³的阴极浸涂槽采用具有钢支撑结构的聚丙烯制造而成。与传统不同的是，它被制造成一个单独的运输单元（即完整的槽）并且安放在现场。因此，它具有极高的耐磨性，并可保证较长的使用寿命。同样由杜尔提供的前代系统因持续使用35年而树立了行业标杆。

△容量为50 m³的阴极浸涂槽安放在厂房内

△阴极浸涂槽被制造成一个单独的运输单元，交付至现场并安放在厂房内

此外，该前处理线在设计时也将能源效率和资源保护考虑在内。电泳烘房的剩余能量被重复用于对电泳槽进行加热。热力废气净化系统（TAR）可确保环境中充满洁净空气。新设备连接至M+G的生产计划系统，该系统也记录质量数据。

该线设计产能为每小时40个货物支架。这相当于输送速度为1.7m/min时生产能力为13,800kg/h。

“我们特别选择杜尔为我们建造前处理电泳线，因为只有一流的设备才能生产出一流的零件。我们前一代产线选择的也是杜尔。”M+G集团总经理兼所有者Gert Middendorf说道：“经验丰富的项目经理、由单一供应商提供整体系统以及设备背后集中的专有技术 — 我们凭一己之力根本做不到这些。”