柴油机为什么会冲气缸垫?

柴油机缸垫烧蚀(俗称缸垫)是一种较为常见的故障，由于缸垫烧蚀部位不同，其故障性能也不同。

（气缸垫）

柴油机气缸垫冲坏的原因：

（1）气缸盖螺栓的拧紧力矩不足或不均匀。

对于整体式气缸盖和多缸单盖柴油机，由于气缸盖的结构刚度差，为了避免变形，气缸盖的紧固螺栓应按照规定的扭矩“从中心到周边”逐步安装；对于两缸一盖的柴油机，应对称拧紧每个气缸盖的紧固螺栓，并使用扭矩扳手达到规定扭矩。

由于材料的膨胀系数不同，为了防止钢螺栓的膨胀系数大于铸铁气缸盖的膨胀系数，应在柴油加热器后第二次拧紧铸铁气缸盖。

（2）气缸盖不平。

为防止气缸盖不平，维修时可在0级检查平台上涂一薄层红丹油，将气缸盖放在平台上，可前后移动气缸盖，然后翻转；检查连接到缸盖平面的红丹油的均匀性。如果气缸盖平面均匀，则气缸盖是平的；如果气缸盖的某些部分没有红丹油，则气缸盖的平整度较差，整个表面需要在平面磨床上研磨。一般情况下，气缸盖底面的平面误差超过0.05mm，即应在研磨机上进行抛光，但总研磨量不应大于0.20mm，相邻两个气缸盖之间的高度差不应大于0.10mm。

（3）气缸垫的安装方向错误。

由于金属石棉垫的压接高于一层，接触面会造成单面压痕变形，因此压接应面向易于修复的接触面或硬面。对于气缸体，气缸盖为铸铁，压接应面向气缸盖；气缸体为铸铁，气缸盖为铝合金，压接应面向气缸体。

（4）气缸密封垫质量差。

由于气缸垫接触高温、高压气体和冷却水，在使用中很容易燃烧，特别是在气缸口周围，因此气缸垫必须耐热、耐腐蚀，具有足够的强度、一定的弹性和导热性，以确保可靠的密封。由于当前采购渠道的混乱，有时可以购买劣质气缸垫片。劣质的气缸垫材料不能承受高温，容易变形，这是气缸垫损坏的重要原因。