双11物流大PK：菜鸟供应链、京东物流比拼数字化服务

10月21日凌晨，当消费者们忙着拼手速下单预付定金时，全国大大小小的物流企业早已做好了备战准备。

在内需增长潜力加速释放的大背景下，今年双11，单靠简单的“人海战术”已经不能满足市场需求，物流企业真正比拼的是全要素、全链路的数字化服务。

这一边，菜鸟供应链推出“预售极速达”，首次在双11期间将部分预售商品提前配送到社区，让消费者支付尾款后立即收货；另一头，京东物流的Shuttle货架穿梭车已经投入试运行，通过智慧机器人，京东无人仓改变了整个物流仓储生产模式……

新技术：“快到飞起”的数字化引擎驱动

双11走过12年，除了市场体量的倍增还有物流效率的精准提升。

随着行业的进一步成熟，物流配送在一次次数字化革新中不断突破，时间和空间的范畴不再是核心竞争点，与新技术的拥抱程度，与智慧供应链能力的结合深度才是关键。

10月14日，菜鸟宣布联合14家快递公司启动2020年天猫双11全球狂欢节物流备战。菜鸟双11物流总指挥孙建说，今年将首次在双11期间将部分预售商品提前配送到社区，让消费者支付尾款后立即收货。

这一模式被命名为“预售极速达”，在缩短商品与消费者距离的同时，菜鸟将仓配压力分散至每个社区，帮助解决“最后100米”的难题。

菜鸟的数字化升级还体现在高精度的实时计算上，目前，菜鸟连接快递物流合作伙伴的300万物流人、20多万辆车和20多万站点，把平台、商家、快递公司总部、快递公司网点的数据打通，帮助商家合理备货，用更少库存，做更大销售。

新物种：朝着自动化一路狂奔

在京东物流推出Shuttle货架穿梭车前，消费者们很难想象，一座面积超过20万平方米的仓库是如何完成配货合流的。

通俗一点说，京东物流的仓储空间就像是一个超大型的沃尔玛超市，拣货员就像是推着购物车的消费者，在不同仓库不同楼层进行配货，但事实上处于成本和时间的考虑，一个拣货员是无法完成多个订单的合流的，Shuttle货架穿梭车解决的就是这一难题。

针对一些小件商品，Shuttle货架穿梭车可以在立体货架上移动货物，将消费者不同的订单合并到一个包裹，到后期的流通环节，还可以节约80%的空间。

“目前这一项目已经在杭州现行试点投用，预计将节约60%以上的快递纸箱。”经历6次双11的考验，京东物流浙江区副总经理魏俊松对Shuttle货架穿梭车这样的“新物种”不再感到陌生，他说，“科技的发展催生了‘新物种’，这一过程是循序渐进的，但它的应用和推广却是爆发式的。2020年对于物流行业来说是危与机并存的一年，一方面同质化竞争愈发白热化，另一方面，企业之间的比拼从增量变为存量，拥有更多底牌的头部企业更能彰显其价值。”

同一时间，菜鸟网络也在布局机器人仓群作业，包括自动化流水线、AGV机器人、机械臂等设备的投用。

物流行业进入了新的智慧阶段。

新潮流：柔性化定制开辟“新赛道”

今年双11，菜鸟驿站推出了四大举措，在行业内率先探索“快递自由”。这四大举措包括消费者可在线设置是否放驿站、快递包裹试行派送前“知心选”、包裹首次进入驿站前电话征求许可和智能柜自主设置等。

所谓的“知心选”就是指消费者可在淘宝“查看物流”页自主选择送货上门，还是免费保管。数据显示，这一服务已经得到6400万用户的点赞，将在更大范围继续推广。

很长时间里，物流行业都存在着时间不确定、联系不方便、服务态度不好等痛点。从消费者的角度来看，他们更愿意为好的服务付费，包裹送达前的简单询问，手机下单时的自主选择，和包裹背后代表的个性化消费一起，代表着一种自由的有选择的生活，而柔性化的物流方式正在成为这一新时代生活方式的窗口。