【未来】对话ITES：未来机器人的“精细”功夫

　　未来机器人面向制造业工厂物流以及仓储物流，提供高柔性、高效率的工业无人车辆，打造全球优秀的工业车辆无人驾驶通用技术平台，为产线物流、仓储物流提供工业无人车辆产品及柔性物流无人化解决方案。

　　以下为ITES深圳工业展对话未来机器人合伙人及销售总监谢立先生的采访实录，让我们一起走进未来机器人。

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　　01 “降本增效，24小时作业”

　　ITES：未来机器人主要专注工业无人车辆，以此为核心的解决方案能帮助企业解决哪些生产制造问题？

　　未来机器人：我们目前帮工厂解决的主要是物流这一部分的难题，包括从货物到达工厂之后，从叉车卸货，平面库或高位库存取，把原材料运到工厂产线，产线半成品或成品的搬运到仓库，最后出库，这一整个物流线都可以打通。

　　ITES：打通之后可以实现怎样的效果？

　　未来机器人：第一，节省人力成本。我们做过统计，如果24小时作业，一台叉车可以节省2~3个人力成本。

　　第二，信息流的打通。传统的工厂信息流还是比较混乱的，一些数据或信息还是依靠人工记录。在启用一整套解决方案后，所有的数据都会有系统做实时记录，包括出多少货、货存储的位置、入多少货等都可以直观地在系统上呈现。

　　02 “我们发现工厂物流很契合我们的产品”

　　ITES：可以分享一个未来机器人做的比较有代表性的客户案例？

　　未来机器人：未来机器人在汽车行业里做到了一些别的企业暂时还无法实现的场景需求，比如料笼的堆叠。通常为了节省空间，客户很多仓库都是平面库，而这个项目就是需要把六层的料笼堆叠在一起，为客户节省仓库空间，提升利用率。

　　由于料笼内存放的物品价值很高，一个料笼里放了大约有24个变速箱，将近十几万的成本。为了确保料笼的精准堆叠，保障料笼内的产品安全价值，我们做了很多精细的事情：

　　首先，由于汽车行业里很多料笼比较特殊，有四个角柱，堆叠过程便需要将四个角柱精准堆叠。对此，我们采用视觉监控，由此判断料笼四个角柱是否堆叠进去。

　　此外，由于在搬运过程中，客户为节省搬运空间，会将四个角收起，堆叠时再放下，这就导致每个角的位置可能在进行堆叠前便会产生变化。对此，我们采用了压力传感器，如果四个角柱某一方面的力不均衡，机器就会报警提醒，然后交由人工来处理。

　　ITES：其实未来机器人很早便进入到制造业工厂智能物流赛道，现阶段行业也是在高速发展且需求旺盛的时期，您觉得目前华南工厂智能物流还有哪些市场机会？

　　未来机器人：工厂物流一直是未来机器人重点关注的行业，其实最开始未来机器人在工厂物流、电商物流及第三方物流上都有布局，但是做了五年之后，我们发现百分之八九十的业务都来自于工厂物流，工厂物流很契合我们的产品。

　　主要原因是：第一，工厂物流有固定的节拍；第二，工厂物流所搬运的东西，其标准化程度相对于电商会非常高，而这些特征恰恰与未来机器人的产品方案所契合。

　　03 “持续扩大业务优势，2022 ITES现场见”

　　ITES：2022年，未来机器人会更加关注哪一些市场或者哪些重点开拓的目标？

　　未来机器人：我们还是会持续扩大对华南市场的投入，持续加深对客户物流无人化场景的理解，并继续将这一优势增大。

　　2022年也将会继续加大投入到未来机器人一直深耕的装卸车、高位存储、料笼堆叠等深水区场景，让我们的产品方案更高效地契合客户现场的场景需求，为客户带来更大效益价值。

　　ITES：可以剧透一下未来机器人2022年计划展出哪些方案和内容呢？

　　未来机器人：对于2022 ITES深圳工业展，未来机器人将带来我们的优势产品，将会展示料笼的六层堆叠，以及我们正在做的专线车的场景。

　　关于未来机器人

　　全球工业无人车辆领军企业「未来机器人」VisionNav致力于用科技赋能工业车辆无人驾驶，推动物流节点内柔性无人化进程。通过将5G通信、人工智能（AI）、环境感知、深度学习、伺服控制等核心技术应用于工业无人驾驶领域，未来机器人为产线物流、仓储物流提供工业无人车辆产品及柔性物流无人化解决方案。目前已研发和生产8大系列无人叉车、无人牵引车产品，突破9.4米高位存取、2.0米窄通道存取、无人装卸车、多层移动式料框堆叠等刚需场景需求。未来机器人在全球累计销售500+产品，落地150+项目，与50+世界500强企业达成合作，业务遍及全球30多个国家和地区。