江苏苏州：疫情催生物流配送新市场 配送机器人走上前台大展身手

您好，您的货物已经到达，请查看。近日，配送机器人在苏州姑苏区、昆山等地的封闭控制社区展示了自己的技能，开辟了生活物资配送的最后一公里，降低了防疫工作者的风险和压力。

记者了解到，受疫情影响，社会对配送机器人的需求增加，相关机器人企业的订单增加。

苏锦一村新石器配送机器人为居民送物资

2022年初，苏州市发布了《苏州市促进数字经济时代产业创新集群发展指导意见》，重点关注电子信息、设备制造、生物医药、先进材料四大主导产业，以数字经济新轨道和主轨道为目标。作为一种数字智能终端，服务机器人和配送机器人经常出现在这一轮流行病中，它们离我们的日常生活越来越近。

苏州大学机电工程学院院长、苏州机器人产业发展协会会长孙立宁表示，受疫情影响，人们日益稳定的数字生活习惯将继续刺激配送机器人的发展。目前，苏州配送机器人产业面临着转型升级的挑战，需要人才、政策和资本跟上，不断完善产业链，促进信息资源共享，最终使配送机器人得到普及和应用。

防疫人员为新石器配送机器人装物资

多个封控社区迎来智能快递兄弟

疫情期间，封控社区利用机器人配送物资，不仅缓解了人力和车辆不足的困难，而且有效降低了交叉感染的风险。

4月22日，苏金一村生活物资保障工作人员傅瑞宁高兴地说：配送机器人是个好帮手！。近日，在姑苏区苏金街苏金一村四合院，两台白色配送机器人化身为送货员，携带生活物资，沿设定路线顺利配送。到达指定地点时，配送机器人将自动停止，发送信息通知收件人接收，全程自动，无接触服务社区居民。傅瑞宁说：这种配送方式减少了人员接触和感染风险。

傅瑞宁告诉记者，目前000多袋新鲜蔬菜，配送机器人很快就完成了，节省了大量精力。。目前，两台配送机器人为苏金一村四合园2600名居民提供服务。从早上7点到晚上7点，他们成功地减轻了60%以上志愿者的物资配送压力。傅瑞宁表示，在配送机器人到达之前，社区门口有5名志愿者专门负责生活物资的分拣和上架，8名志愿者前往4个地区。现在配送机器人只由一个人控制，志愿者只需要在原地装卸货物。傅瑞宁说：节省的人力可以更好地为居民服务，加强建筑秩序的控制。

记者了解到，这两台智能配送机器人均来自新石器汇通（北京）科技有限公司。在接到姑苏区政府的支持请求后，我们迅速协调配送机器人支持防疫工作。新石器科技战略合作总监严清远表示，配送机器人的最高载荷约为500公斤，车辆范围为100公里。只需提前一天练习，让机器人记住路线，然后通过移动应用程序操作，配送机器人就可以正常使用。严清远补充道：为了保持高效运行，新石器配送机器人配备了弹性智能换电系统，支持24小时连续运行。

目前，新石器科技在苏州免费支持20多台智能配送机器人，帮助在姑苏区、昆山等地的封闭控制区配送物资。

在昆山高新区大公社区，昆山中科晶尚信息技术有限公司捐赠的智能配送机器人每天穿梭数十次，帮助完成物资配送。据报道，该公司首批捐赠了昆山高新区三个封闭控制社区的三个配送机器人。

4月12日起，京东物流紧急从常熟派出54辆智能快递车分批支援上海。

记者了解到，送货机器人送货后，志愿者会专门对其进行消毒，确保安全。

测试穿山甲室外配送机器人

企业订单大幅上涨

疫情防控的需要催生了非接触式服务的需求，这也显著增加了苏州一些配送机器人企业的订单。

苏州会议中心集团有限公司副总经理杨文磊告诉记者，该配送机器人将用于餐饮配送。杨文磊说：为了减少接触，使用机器人更放心。。目前，引进了三个配送机器人。

苏州穿山甲机器人有限公司董事长宋玉刚表示：今年的订单同比翻了好几倍。。大多数买家都是政府和房地产公司。苏州穿山甲机器人有限公司位于苏州工业园区，主要从事餐饮配送机器人的研发和制造。

宋玉刚表示，在2020年疫期间，他接到安排，为隔离患者提供餐饮配送机器人支持，每天分发三餐和药品。防疫需求刺激了配送机器人的发展，催生了新的应用场景，让市场对配送机器人有了更多的了解。

2018年，穿山甲机器人公司开发并发布了室外配送机器人底盘。底盘是室外配送机器人的核心能力和组成部分。宋玉刚说，有了底盘，室外配送机器人的框架、容器和应用程序开发迅速。仅仅一年后，穿山甲机器人公司就于2021年发布了第一款L4室外配送机器人。宋玉刚表示，目前穿山甲机器人公司正在加班生产。

苏州博众机器人有限公司生产室内配送机器人底盘。自2020年以来，订单量翻了一番，其中70%是国内订单。苏州博众机器人有限公司营销经理赵丽鹏表示：受疫情影响，对配送机器人的刚性需求增加，相关研发和生产也加快了。

预计技术将逐步成熟

目前，适应社区配送场景的配送机器人在技术和价格上与消费者的预期还有一定的距离。等待条件成熟后，它将能够取代外卖和快递。

苏州一家酒店的经理干女士说：机器人的容量有点小，价格有点贵。。只有当配送机器人的价格低于劳动力成本时，机器人才能真正受欢迎。

目前，配送机器人具有L4级自动驾驶能力，可通过深度学习技术自动制作地图，按指示自动到达目的地。宋玉刚介绍，目前的配送机器人对道路要求较高，坡度不得超过11.3度。

宋玉刚说，现有的配送机器人需要逐步开发更复杂的交互功能。宋玉刚介绍说，第一代配送机器人没有视觉识别功能，需要在地面上铺设磁条，沿着磁条行走。仅仅铺设磁条需要很多时间。随着人工智能和自动驾驶技术的发展，配送机器人现在配备了视觉系统，全身配备了传感器，可以避免障碍物，更自由地移动。未来，装载和电池容量将继续扩大，速度和安全性将进一步提高。

目前，户外配送机器人的市场价格为40万至50万元。宋玉刚解释说，穿山甲机器人公司的户外配送机器人配备了激光雷达、双目摄像头、环视监控摄像头、超声传感器、底盘等关键部件和传感器，成本不便宜。

穿山甲机器人公司的一半订单出口到欧洲和美国。宋玉刚表示，国内无人驾驶汽车配送市场仍处于发展初期，尚未形成大规模生产，成本过高，消费者接受度不高。一旦规模形成，供应链成本将大大降低，预计今年将超过1000辆。

记者了解到，截至2020年，苏州共有机器人相关企业729家，产值700亿元。其中，工业机器人企业607家，服务和特种机器人企业97家。机器人相关上市公司16家。苏州在中国机电一体化技术应用协会发布的2021年中国工业机器人城市综合排名中排名第三。