多地盲目上马机器人产业园 国产品牌亟待突围

机器人产业园

马云瞄上“新兴人类”

阿里与富士康向软银机器人控股公司注资后，阿里及富士康将分别持有SBRH20%的股份，软银持有60%的股份。

阿里巴巴集团董事局主席马云表示，我们正在从以控制为出发点的IT时代，走向以激活生产力为目的的DTData Technology数据时代。未来，机器人产业有望在医疗、公共服务、研究和智能家庭等方面成为催化科技突破的关键领域。

马云认为，DT时代把机器变成了人，这一转变过程依赖大数据和云服务。阿里云计算和大数据将为智能产品和机器人的研发提供支撑。

从6月19日起，SBRH将在日本开售软银旗下的人形情感机器人Pepper，第一批计划销售1000部。在聚焦家用机器人的同时，软银、阿里、富士康三方将于今年秋天起开展商用机器人的研发。

阿里为何要不惜重金投身机器人产业?业内人士认为，机器人产业潜在市场前景很大，而如SBRH这种以家庭个人服务机器人与特殊环境服务的专用机器人更有机会开发民用市场。因此，成为巨头选择投入的产业。

中国提出的《中国制造2025》战略，明确数控机床和机器人是其中十大领域之一。而其他发达国家也纷纷推出以机器人作为支撑的制造业复兴规划，包括德国工业4.0、日本的机器人新战略以及美国的制造业复兴计划等。

随着中国产业结构调整升级，中国机器人市场将会进一步扩大。国际机器人联合会的报告指出，中国工业机器人需求仍将快速增长，年增长达到25%以上，中国正在成为全球最大的机器人市场。

在过去的3年里，中国人力成本增长近60%，一举成为亚洲新兴国家中人力成本最高的国家。随着人力成本上升，中国制造业开始寻求机器人替代人。

据介绍，机器人及其成套设备的应用将使现代制造业产生变革，对改变传统生产模式，全面提升企业的综合竞争力具有重大作用。机器人及其自动化成套装备的拥有量和水平是衡量一个国家制造综合实力的重要标志之一。

经验表明，使用工业机器人可以降低废品率和产品成本，提高机床的利用率，降低工人误操作带来的残次零件风险等。其带来的一系列效益也是十分明显的，例如减少人工用量、减少机床损耗、加快技术创新速度、提高企业竞争力等。

近年来，越来越多的机器人在“中国制造”中担纲主角。在珠三角地区，机器人使用的年增速已达30%~60%，尤其在装配、点胶、搬运、焊接等工业领域，不少企业掀起了机器人使用热潮。

多地盲目上马产业园

分析人士表示，《中国制造2025》的出台，仅仅是今年的第一个政策风口，后续一系列相关部委及地方的配套政策将会加速落地，将形成持续性动力。

日前，工信部副部长毛伟明指出，围绕推进智能制造重大工程，2015年将重点开展以下工作：一是制定中国机器人产业“十三五”发展规划，引导行业健康发展，计划于11月底发布。二是积极争取有关政策，支持机器人的研发、推广应用，以及标准体系建设。三是加强机器人在重点制造领域的推广应用。

此外，2014年的国家科技重大专项简称04专项，即高档数控机床数字化设计关键技术与工具集研发及典型产品应用也明确将重点支持机床机器人，推进其在汽车发动机、航天、航空、船舶、民爆等行业自动化车间的应用。

在相关后续政策将持续出台的强烈预期之下，上市公司已开始集体抢滩机器人。据不完全统计，6月份以来至少已经有5家上市公司通过参股、定增等方式加码或切入机器人产业。事实上，以机器人、工业自动化为代表的智能机器正成为上市公司眼中的香饽饽。

在中央政策的激励下，许多地方政府也陆续制定机器人发展扶持政策。从最北端的黑龙江，到南端的广东，机器人产业园在近几年内呈现出遍地开花态势。截至2014年年底，全国已建或拟建的机器人相关产业园已经超过35个，产业园规划面积超过3万亩;到2020年，全国机器人产业规划投资额将超过5000亿元。

调研显示，重庆、天津、上海、武汉、广州、深圳、西安等36个城市都将机器人产业作为当地重点发展对象。

据介绍，有的地方政府已经提出每台机器人补贴8万元的具体措施，有的城市要求机器人产业2020年销售收入达到500亿元甚至1500亿元。

一台机器人的核心部件包括控制系统、伺服电机和减速器。其中减速器完全需要依赖进口，而控制系统和伺服电机，国内有一定的自主研发能力，但适用机器人的范围还较为有限。

分析人士表示，即便是有产业园，国内机器人企业的零部件很多要依赖进口，而且进口零部件价格贵，成本高，其产品没有价格优势。

有关专家认为，各地一窝蜂上马产业园并不能代表机器人产业化就会快速推进，投资太多反而可能带来产业泡沫，不利于整体发展。国家要对机器人产业发展有统一的整体规划，各地切忌盲目投资。

国产品牌亟待突围

尽管中国未来的机器人市场潜力巨大，但这个市场却是长期被国外产品把持。目前国际机器人产业四大巨头瑞士ABB、日本发那科及安川电机、德国库卡都抢滩中国，四大外资企业已占国内市场比重超过70%。

有关专家表示，目前在中国工业机器人发展中，存在研究基础技术多，研究应用技术少;研究整机多，研究关键部件少等现象。因此其成果和产品出现了原型样机多，实际应用少;引进国外机器人多，引用国产机器人少等现象。

虽然中国工业机器人技术现已取得较大进展，但真正能用在生产上的还是国外产品比较多。很大程度上是因为国内机器人产业发展比较晚，目前还缺乏整体核心技术的突破，具有自主知识产权的工业机器人则很少。

在核心技术方面，中国企业普遍面临着无法完全掌握关键零部件技术的困局。工业机器人的关键零部件分别是减速器、电机、控制器。其中高端减速机部件全部被国外品牌垄断，国内企业做出来的性能、稳定性都与国外的有差距，而电机和控制器的技术虽然较成熟，但是跟国外比也有差距。

中国机器人产业还处于成长初期阶段，虽然国内有相关企业60多家，但从公司规模，包括整个企业的研发、资金实力等方面看，还是小和散，从业人数仍比较少。

分析人士表示，中国机器人制造公司在技术上的软肋主要表现在电机技术、加工工艺两方面。国内机器人的关键零部件如减速机、伺服电机、控制器等制造技术不达标，都要靠国外进口，这样也增加了机器人成本，削弱了价格竞争力。

有关专家指出，中国机器人产业化正处于关键的转折点，如果政府的扶植力度再向前推进一步，中国的机器人产业将进入快速发展阶段。同时，如何适应快速变化的国内外市场需求，如何以高质量、低成本和快速反应的手段在市场中取得生存和发展，已是中国企业不容回避的问题。

由于机器人技术被发达国家列为警惕性技术，通过购买方式来获得核心技术并不现实，自主创新成为发展中国机器人技术的唯一选择。

分析人士表示，中国工业机器人产业要获得发展就需要解决机器人的关键共性、高附加值基础部件等国产化问题。

值得一提的是，有一批中国企业和研究机构开始联合，加强机器人技术中间件和机器人技术与信息等前沿技术的研究，应用机器人技术对传统机械装备产品进行升级改造，开发出新型的机器人智能装备，此举值得称道。