【凯乐士】对话GALAXIS：物流“内卷”时代的突围之路

　　深耕产品与场景，机器人推动行业智能化发展

　　物流装备，逐渐成为制造业柔性需求扩容的重点产品，其产业也在当前中国经济转型升级的环境下迎来巨大发展机遇。作为现代物流的重要一环，物流装备企业正在通过技术创新、数智化转型、品牌出海合力推动自身的高质量发展。

　　面对新形势新挑战，一方面，智能物流装备的需求表现十分旺盛，企业之间的竞争日趋白热化，不论是物流移动机器人企业还是物流集成公司，压力皆与日俱增。另一方面，新技术层出不穷，中国国内产品的更新速度远超国外，行业“内卷”有目共睹。一旦新产品进入市场，短时间内企业将一拥而上，竞相上市类似产品。

　　上海凯乐士科技有限公司副总经理、凯乐士科技海外事业部总经理许一平在接受《现代物流》杂志采访时表示：“凯乐士科技2022年推出了新的机器人产品，保守估计半年到一年的窗口期，市场就会涌现同类型商品。技术迭代很快，大家追赶的脚步更快，这种市场环境令人丝毫不敢放松警惕。”

　　许一平将物流装备行业的整体发展概括为人工、机械化、半自动化、自动化，以及智能化五个阶段。每个阶段均诞生了核心技术，达成阶段性突破。其中，机器人的出现无疑推动了物流自动化进程。许一平认为，在智能化阶段，机器人拥有自主判断的能力。从AGV（自动导引车）升级为AMR（自主移动机器人），“自主”凸显智能化产品特点。

　　凯乐士AMR自主移动机器人

　　“中国的技术发展更偏向应用层面，这基于中国人的务实特质，会从‘什么产品好用，什么场景可以用’的角度进行技术设备研发，但背后的诸多技术仍掌握在海外企业手里。例如，应用于半导体行业的天车系统（MHS：Material Handling System）正被日企垄断。其背后的运行逻辑，如无尘车间的悬浮技术，多车调度算法等难点，是中国智能物流装备行业需要探索的方向，也是凯乐士科技的重点投入之一。”

　　自主研发底层技术及软硬件产品，企业的生命力在于不断创新

　　凯乐士科技的历史并不长，在9年时间里团队扩充至1,200多人，并形成了一套自我成长方式——IDM模式，即从设计研发到制造销售全部自给自足。这意味着从底层算法到机器人控制，从硬件设备到软件支持，皆需自主开发、自己制造、自己生产。

　　具体来讲，凯乐士科技把现有产品分为三层。

　　第一是软件，企业目前拥有11套标准软件产品，其中最核心的是WMS、WCS和RCS三类。值得一提的是，凯乐士科技的软件系统已获得CMMI5认证，这在物流装备行业里寥若晨星。

　　凯乐士RCS调度系统

　　第二是底层技术，具体包含两方面，一是凯乐士科技建立的人工智能研究院，以AI算法、3D视觉、数字孪生为主要研究方向。二是自主研发机器人的控制技术，包括机器人设备所携带的“大脑”芯片。

　　第三则是硬件产品，目前凯乐士科技将硬件产品分为通用物流装备和行业专用物流装备两部分，通用物流装备聚焦于三个场景——存取、搬运、分拣。

　　2022年，凯乐士科技推出FS3三载台料箱机器人。该产品可以同时存取三个料箱，优点是速度快、效率高。其次，产品所需空间极小，是料箱机器人中所需要通道最窄的车型之一，仅需1.4米通道空间。目前该产品已应用于利群集团、大参林医药等物流项目中。

　　此外，凯乐士科技同年推出侧叉式移动机器人PTR-CL1，它的最小通道仅需1.65米，是目前市场上所需通道最窄的、用于托盘堆垛存取的移动机器人之一。“

　　许一平解释道，“针对较窄的托盘设备，它的应用场景集中在楼层仓的密集存取、货品入库接驳，以及叉车衔接环节。PTR-CL1可直接从地面叉取货物，对场地应用的灵活性高，并具备自动矫正功能。”