智能驾驶市场与传感器需求共振 欧菲光重点发力智能汽车业务

　　7月25日晚，长安深蓝SL03上市新闻发布会以网络直播的形式举行。长安深蓝首款车型SL03正式上市，推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式，4款配置版，最大续航里程1200公里，新车官方指导价16.89-69.99万元。

　　值得注意的是，在智能驾驶方面，长安深蓝色SL03配备34个传感器，包括1个4个D毫米波雷达，4个高密度点云毫米波雷达，12个超声波雷达，10个高性能摄像头，1个DMS摄像头和6个微触摸传感器。整个系统主要是视觉感知，除了支持高速公路上的车辆外，车辆还可以支持ACC，LCC，还具有自动换道超车、自动上下匝道等功能，并能实现自动停车、远程接驾等功能。

　　不难看出，智能驾驶程度越高，汽车对传感器的需求就越大。其中，对车载摄像头的需求逐渐从后视角、环视角、前视角、内视角多个方向扩大。从自行车消费的角度来看，未来将从平均自行车2开始.两个增加到10个以上。市场与消费者需求产生共鸣。未来，随着自主驾驶高级渗透率的提高，车载摄像头等传感器市场将迎来快速发展，相关产业链企业也将迎来业务快速增长期。

　　欧菲光作为光学光电领域的龙头企业，自2015年进入智能汽车领域以来，已获得国内汽车制造商20多家一级供应商资质，积极开展国外汽车制造商供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头厂，进一步加强车载镜头布局，促进智能汽车业务发展。

　　凭借光学光电领域积累的技术优势，欧飞光在车载摄像头领域不断实现技术创新和突破。周视、后视、环视等产品已量产，成为国内众多汽车厂商的主要供应商。据潮电智能汽车发布的消息，华为近日新发布AITO该品牌的第二款车型AITO问界M7、环视镜头，DMS/OMS都来自欧菲车联；此外，理想L欧菲光也列出了9视觉感知系统供应商名单，为其提供环视镜头。

　　公开资料显示，在车载摄像头领域，欧菲光2M前视三目，8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2.5M环视摄像头已量产；具有加热功能的22个加热功能；M电子外后视镜摄像头已量产；舱内；DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发。

　　同时，欧菲光研发的车载ToF产品，具有VGA车载分辨率ToF模块已实现初始规模生产，人眼安全已完成认证，产品可配置特定区域的特殊矩阵双矩阵ToF像素，在黑暗、明亮的不同光照条件下，每一个像素，ToF摄像头可以同时测量距离和振幅，也可以在强阳光下扩大动态范围。该产品可广泛应用于3D人脸识别、手势识别等领域。此外，事件驱动相机模块也在紧密开发中。

　　经过多年在智能汽车领域的深度培育，欧菲光的深度布局是自动驾驶、车身电子和仪央控制，基于光学镜头、摄像头，延伸到毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

　　据欧菲光介绍，公司汽车业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司以先进传感器为基础，积极拓展硬件、软件和算法能力。公司可定制开发自动停车系统、周视系统、停车综合驾驶领域控制器、集成以太网关车身区域控制器、仪表中控、HUD等系统级产品。具有实现未来跨域融合的能力。

　　据中国汽车工业协会预测，2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元，届时中国将成为世界上较大的智能汽车市场。面对前景广阔的智能汽车市场，欧飞光将智能汽车业务作为重点业务领域，从研发、销售和生产全面增加资源配置，努力实现2025年智能汽车业务收入规模行业的优先地位。